当Lei Jun举着一个169元的磁性组织盒以强调“车辆的高温抵抗力”时，他可能没想到火势会在他的驾驶舱的核心上燃烧。如今，关于Snapdragon 8Gen3消费者芯片风暴的公众舆论正在将小米推向测试现代技术和成本控制的阶段！ Lei Jun在现场广播相机的前面为169元的磁性组织盒辩护：“它应该承受90℃的高温，而汽车级技术自然昂贵。”这种解释称为“教科书级营销”，但预计不会忽略用户的愤怒：为什么不相关的配件自动标准强调，而与驾驶安全相关的蟑螂已经采用了级别消费者解决方案？同时，互联网上有许多声音教导说，纸巾盒的汽车规范认证不仅仅是营销头。毕竟，在O中n板环境，高温场景真正威胁到安全性和驾驶舱环境之间存在重要差异。小米为其核心芯片采用了级别的消费者解决方案。这种“专注于配件和忽略核心的方法”不可避免地讨论了技术路线的公义。作为芯片级芯片，Snapdragon 8 Gen3的推出实际上带来了革命性的体验，例如1.35秒的启动速度和15分钟的OTA升级。这些数据足以生产传统的芯片，这些芯片肯定是遥不可及的。它的4NM技术过程和Adreno 750 GPU的3.15 TFLOPS计算能力显示了接触多屏，AR-HUD渲染和其他场景的压缩优势。这种表演的跃升正是小米敢于成为世界上第一个的信心，但是技术狂欢节背后存在隐藏的危险。根据数据，G的设计寿命割草机芯片通常为3 - 5年，而芯片级筹码至少需要15年的寿命。更重要的是，手机芯片故障率的故障为三千，而自动化规格需要一千个。这种差异可以触发链条反应对极端环境。当车辆驾驶-40℃或Turpan北部至45℃时，级消费者芯片的稳定性将面临激烈的测试。扩展全文 应该指出的是，Xiaomi不是第一家领导的汽车公司。在此之前，有一个像特斯拉这样的纸质模型，但特斯拉设定了更多的反向情况。 2016年采用NVIDIA TEGRA 3芯片的决定响起了整个行业的警报。 NHTSA的调查表明，MCU长期使用后的芯片失败导致了安全功能的失败，例如后视摄像机和信号，并最终触发了全球超过一百万辆汽车的纪念。这种情况足以使芯片级芯片的致命缺陷，也就是说，在对车辆环境的苛刻使用中，可靠性的缺点可能会发展为系统的风险。有趣的是 - 特斯拉随后的HW3.0系统肯定会使用自定义的自动芯片，Nakthe战略转变已从根本变化到保守和稳定。当小米撤销特斯拉的“快捷方式”时，它似乎忘记了从前者那里学到的经验教训，并以数十亿的回忆费。消费级筹码就像时间炸弹一样，最终节省的成本将以品牌声誉享有一倍！ 从半导体设备的分层系统的角度来看，水平，工业水平，自动化水平和军事水平本质上是发展可靠性的。芯片级芯片需要通过280个严格的测试，例如AEC-Q100，该测试涵盖了电击温度，振动疲劳，电磁兼容性等测量值等。 目前，尽管Snapdragon的4NM过程8 GEN3先于汽车级5NM 8295p之前，后者达到了Pamarchitecturatial Optimization的稳定性和性能的平衡。正如Xinqing Technology的首席执行官Wang Kai所说：芯片的逻辑设计肯定会自动化更多地关注连续产出而不是峰值性能。这个概念的差异可能是消费者芯片使用的主要争议。小米试图使用“性能迷恋”来移动安全疑问，例如在家庭汽车中安装火箭引擎，但保存制动系统。在与生命有关的自动化领域中，稳定性比展示技能要重要数千倍！ 此外，还有另一个新闻值得我们关注。 “工业和信息技术部目前修改的汽车电子增强技术参考”可以填补可以放入汽车中的SA级消费者芯片法规的空白。这意味着小米的创新实验可能是重要的为制定行业标准的范围。如果最终由市场证明其解决方案，它可以促进现代化的芯片级芯片技术。否则，它可能会触发安全给药的新循环。 Che叔叔的摘要 当Yu Chengdong大喊“安全是最大的奢侈品”时，小米使用纸巾盒的性能“汽车级”来揭示战略视觉。如果用户被视为芯片可靠性测试人员，那么惊人的销售数据最终将成为试验文件中的冷数。 Snapdragon 8Gen3可以在三年的保修中幸存下来，但是汽车的生命周期是十年来的开始。小米估计用户缩短了汽车的更换，但是用户想要自己的安全！而且这张赌博卡只能及时表达。回到Sohu看看更多